Elevazioni Moto
Triumph 675 R Daytona ab 11 Typ D67LC, Triumph 675 R Daytona ab 12 Typ H67, Triumph Daytona 675 ab 06 Typ D67LC, Triumph Daytona 675 ab 09 Typ D67LC, Triumph Daytona 675 ab 12 Typ H67, Triumph Street Triple ab 07-12 Typ D67LD, Triumph Street Triple ab 12 Typ L67LR, Triumph Street Triple ab 12 Typ L67LR, Triumph Street Triple R ab 07-12 Typ D67LD, Triumph Street Triple R ab 12 Typ L67LR, Triumph Street Triple R (RX) ABS ab 15 Typ L67LR, Triumph Daytona Moto2 TM765 ab 20 Typ HB06
Kawasaki Z H2 / SE ab 20 Typ ZRT00K, Kawasaki Z H2 / SE ab 23 Typ ZRT00P
Honda CBR 900 RR ab 96-99 Typ SC33
Kawasaki Versys 1000 ab 12 Typ LZT00A, Kawasaki Versys 1000 ab 15 Typ LZT00B, Kawasaki Versys 1000 ab 17 Typ LZT00B, Kawasaki Z 1000 ab 10 Typ ZRT00D, Kawasaki Z 1000 SX ab 11 Typ ZRT00G, Kawasaki Z 1000 SX ab 14 Typ ZXT00L
BMW R 18 ab 20 Typ RH18, BMW R 18 ab 25 Typ RH18
Kawasaki Ninja 400 ab 18 Typ EX400G, Kawasaki Ninja 400 ab 22 Typ EX400L, Kawasaki Ninja 500 SE ab 24 Typ EX500G
Harley Davidson Sportster S ab 21 Typ RA1, Kawasaki Ninja E-1 ab 24 NX011A, Kawasaki Z e-1 ab 24 NR011A
Suzuki GSX-R 1000 ab 17 Typ WDMO
Kawasaki ZX-10R ab 08-09 Typ ZXT00E, Kawasaki ZX-10R ab 10-10 Typ ZXT00F, Yamaha FJR 1300 ab 17 Typ RP28, Yamaha FJR 1300 A / AS / AE ab 13 Typ RP23, Yamaha FJR 1300 A/ AS ab 06 Typ RP13
Yamaha WR 125 R / X ab 09 Typ DE07
BMW S 1000 RR ab 09-11 Typ K10
Ducati Diavel / Diavel Carbon ab 17 Typ GC, Ducati Diavel 1200 ab 11 Typ G1, Ducati X-Diavel / S ab 16 Typ GA/ GB
Kawasaki Ninja H2 SX / SX SE ab 18 Typ ZXT02A
Honda CB 500 F ab 19 Typ PC63, Honda CB 500 F ab 22 Typ PC63, Honda CB 500 F ab 24 Typ PC71, Honda CB 500 Hornet ab 24 Typ PC71, Honda CB 500 X ab 24 Typ PC72, Honda CB 500 XA ab 19 Typ PC64, Honda CB 500 XA ab 22 Typ PC64, Honda CBR 500 R ab 19 Typ PC62, Honda CBR 500 R ab 22 Typ PC62, Honda CBR 500 R ab 24 Typ PC70, Honda NX 500 ab 24 Typ PC72, Honda CB 750 Hornet ab 23 Typ RH12, Honda CB 750 Hornet ab 25 Typ RH24
Honda CBR 600 RR ab 03-06 Typ PC37
Suzuki V-Strom 800 ab 23 Typ WEM0/WEM1, Suzuki V-Strom 800 DE ab 23 Typ WEM0/WEM1
Yamaha YZF R 125 ab 08-10 Typ RE06, Yamaha YZF R 125 ab 11-13 Typ RE06
Kawasaki Z 1000 ab 07-09 Typ ZRT00B, Kawasaki Z800 ab 12 Typ ZR800A, Kawasaki Z800 ab 12 Typ ZR800C, Kawasaki Z800 E-Vers. Black Editio ab 16 Typ ZR800F, Kawasaki Z800 E-Version/ ABS ab 16 Typ ZR800C, Suzuki GSF 600 Bandit ab 00-04 Typ WVA8, Suzuki GSF 600 Bandit ab 95-99 Typ GN77B, Suzuki GSF 650 Bandit / S ab 05-06 Typ WVB5, Suzuki GSF 650 Bandit / S ab 07-08 Typ WVCJ, Suzuki GSF 650 Bandit / S ab 09-12 Typ WVCZ, Suzuki GSX 650 F ab 08-12 Typ WVCJ, Suzuki GSX-R 1000 ab 05-06 Typ WVB6, Triumph Legend 900 TT ab 99 Typ T309RT
Honda CB 650 R ab 24 Typ RH16, Honda CB 650 R Neo Sports Cafe ab 19 Typ RH02, Honda CB 650 R Neo Sports Cafe ab 20 Typ RH08, Honda CBR 650 R ab 19 Typ RH01, Honda CBR 650 R ab 20 Typ RH07, Honda CBR 650 R ab 24 Typ RH15
Yamaha YZF R1 ab 00-01 Typ RN04, Yamaha YZF R1 ab 09 Typ RN22, Yamaha YZF R1 ab 98-99 Typ RN01
Triumph Tiger 850 Sport ab 20 Typ C701, Triumph Tiger 850 Sport ab 20 Typ C702, Triumph Tiger 900 ab 20 Typ C701, Triumph Tiger 900 ab 20 Typ C702, Triumph Tiger 900 ab 23 Typ C080
KTM RC 125 ab 22 Typ RC
Suzuki GSX 1200 Naked Bike ab 99 Typ A3, Suzuki GSX 1400 ab 02-06 Typ WVBN
Honda Integra 750 ab 14 Typ RC71, Honda Integra 750 ab 16 Typ RC89, Honda NC 700 D integra ab 12 Typ RC62, Honda NC 700 S / SA / SD ab 12 Typ RC61, Honda NC 700 X / XA ab 12 Typ RC63, Honda NC 750 D integra ab 14 Typ RC71, Honda NC 750 D integra ab 16 Typ RC89, Honda NC 750 D integra ab 18 Typ RC89, Honda NC 750 S / SA / SD ab 14 Typ RC70, Honda NC 750 S / SA / SD ab 16 Typ RC88, Honda NC 750 X / XA / XD ab 14 Typ RC72, Honda NC 750 X / XA / XD ab 16 Typ RC90, Honda NC 750 XA / XD ab 21 Typ RH09, Honda NC 750 XA / XD ab 25 Typ RH23
Rialzo per una guida più agile. Alza subito la tua moto!
Alzando la tua moto, puoi ottenere un interasse più corto.
L'interasse determina la guida. Se preferite andare dritti velocemente, un interasse più lungo è adatto per una maggiore stabilità. Se invece vi piacciono le curve, è consigliabile un interasse più corto. Alzando il posteriore non solo si ottiene una posizione di seduta più comoda (altamente raccomandata per i motociclisti alti) ma si accorcia anche l'interasse, rendendo la moto più agile e maneggevole.